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Moteur à piston d'aviation à allumage par compression innovant et à haut rendement pour drones longue durée

Moteur à piston d'aviation à allumage par compression innovant et à haut rendement pour drones longue durée

Le moteur à pistons aéronautique 200E adopte une technologie innovante d'allumage par compression, améliorant considérablement la fiabilité opérationnelle et réduisant les besoins de maintenance. Le système d'alimentation à rampe commune haute pression repousse les limites traditionnelles en matière de carburant, s'adapte au kérosène aéronautique pour un rendement optimal et optimise considérablement le rendement énergétique. Équipé d'un système de contrôle intelligent FADEC à double redondance, il assure une régulation précise de la puissance grâce à de multiples garanties de sécurité, simplifiant ainsi le processus d'exploitation tout en garantissant la sécurité des vols. L'architecture innovante de turbocompression à rapport de pression élevé répond efficacement aux conditions de travail complexes à haute altitude et maintient une puissance continue et stable du système d'alimentation. Ce produit est spécialement conçu pour les scénarios d'exploitation longue durée, entièrement compatible avec les drones à voilure fixe, les plateformes de transport sans pilote et autres véhicules aéronautiques. Il fournit une alimentation électrique puissante et fiable aux équipements aéronautiques intelligents modernes et contribue à élargir les champs d'application des systèmes sans pilote dans le transport logistique, la surveillance par télédétection et d'autres domaines.

détails du produit

Le moteur à pistons aéronautique 200E, d'une cylindrée de 2,0 litres et doté d'un allumage par compression, réduit considérablement le taux de pannes. Son système d'injection à rampe commune haute pression permet une utilisation plus économique du carburant aviation. Son double FADEC redondant assure un contrôle plus sûr et plus précis, ainsi qu'une utilisation plus simple et plus pratique. Son système de suralimentation à haut rapport de pression garantit une puissance constante à 2 800 mètres. Ce produit est adapté aux drones longue durée, aux drones à voilure fixe et aux avions de transport sans pilote, etc.

Technologie d'allumage par compression – Les systèmes d'allumage par étincelle traditionnels ont longtemps limité la fiabilité des moteurs en raison de leur structure complexe et de leur taux de défaillance élevé. Le système d'alimentation de nouvelle génération adopte une conception d'allumage par compression qui optimise la structure de la chambre de combustion et le taux de compression pour permettre l'auto-inflammation du carburant dans des environnements à haute température et haute pression, simplifiant ainsi considérablement la structure mécanique et réduisant le risque de défaillance du système d'allumage. Cette innovation prolonge non seulement la durée de vie du moteur, mais réduit également considérablement la fréquence de maintenance, ce qui est particulièrement adapté aux besoins de fonctionnement continu en zones reculées ou en environnements difficiles.

Système d'injection à rampe commune haute pression - Pour pallier les problèmes de précision et d'adaptabilité du carburant liés à la technologie d'injection traditionnelle, la nouvelle génération de moteurs est équipée d'un système modulaire à rampe commune haute pression. Ce système améliore considérablement l'atomisation du carburant grâce à une régulation de pression multi-étages et une stratégie d'injection précise. Compatible avec les carburants à haut pouvoir calorifique comme le kérosène aviation, ce système réduit considérablement les coûts d'exploitation tout en améliorant le rendement énergétique. Sa conception modulaire permet également une adaptation flexible à différents types de carburant, offrant ainsi une flexibilité d'utilisation pour des applications polyvalentes.

La sécurité et la simplicité d'utilisation du système de contrôle intelligent à double redondance et du système d'alimentation sont essentielles à l'application à grande échelle des plateformes sans pilote. Le contrôleur électronique à double canal (FADEC) assure une prise de contrôle transparente en cas de panne de l'unité grâce à une vérification croisée en temps réel entre les systèmes principal et de secours. Associé à des algorithmes adaptatifs, le système ajuste dynamiquement la puissance de sortie en fonction de l'altitude de vol, de l'état de charge et des paramètres environnementaux, assurant une gestion précise tout au long du cycle, du démarrage à l'état d'urgence, en passant par le vol de croisière. L'interface d'exploitation est encore simplifiée et permet aux utilisateurs de réaliser rapidement des tâches complexes grâce à des instructions prédéfinies ou à des modes d'apprentissage intelligents.

Architecture de turbocompression à haute résistance – Pour répondre au problème d'atténuation de puissance dû à la raréfaction de l'air en haute altitude, le système innovant de turbocompression à rapport de pression élevé maintient un rendement d'admission optimal dans les environnements pauvres en oxygène en optimisant le trajet du flux d'air et la configuration des aubes. La conception collaborative des turbocompresseurs multi-étages et des refroidisseurs intermédiaires permet au moteur de maintenir une puissance stable même dans des conditions extrêmes telles que des températures et une altitude élevées, s'affranchissant ainsi totalement des contraintes spatiales des systèmes de propulsion traditionnels. Scénario d'application du moteur à pistons aéronautique 200E : repousser les limites des systèmes sans pilote.

Fonctionnement longue durée – Pour les tâches exigeant une très longue endurance, comme l'exploration géologique et la surveillance écologique, la nouvelle génération de moteurs, à faible consommation de carburant et haute fiabilité, permet aux drones de voler en continu pendant des dizaines d'heures, couvrant un rayon de surveillance plus large. Sa tolérance environnementale est également applicable aux zones climatiques extrêmes telles que les régions polaires et les déserts, offrant un soutien par tous les temps à la recherche scientifique et aux secours d'urgence.

Réseau de transport sans pilote – Dans le domaine du transport logistique, la capacité de charge élevée et la faible consommation de carburant des moteurs réduisent considérablement les coûts unitaires de transport. Associés à des systèmes avioniques intelligents, les avions de transport sans pilote peuvent constituer un réseau de livraison de matériel point à point, particulièrement adapté aux zones difficiles d'accès, comme les îles et les zones montagneuses, afin de faciliter l'acheminement rapide de fournitures médicales et d'équipements d'urgence.

Les plateformes de missions spéciales (reconnaissance, patrouille frontalière, etc.) nécessitent des exigences strictes en matière de dissimulation et de stabilité du système d'alimentation. Ce moteur de nouvelle génération améliore considérablement la capacité de survie sur le champ de bataille des drones grâce à une conception à faible bruit et à l'optimisation des caractéristiques infrarouges. Ses caractéristiques anti-interférences électromagnétiques répondent également aux exigences des missions de guerre électronique, offrant un soutien énergétique fiable dans des environnements de champ de bataille complexes.

L'émergence de ce moteur marque un bond en avant, passant de la « domination mécanique » à l'« intégration intelligente » dans la propulsion aéronautique. Son cadre technologique a établi une nouvelle référence pour l'industrie : réduction des coûts de fabrication grâce à une conception hautement intégrée et accélération de la commercialisation des drones industriels. Moteur important de l'évolution des systèmes sans pilote vers le haut de gamme et la spécialisation, la nouvelle génération de moteurs à pétrole lourd a redéfini les limites de performance des groupes motopropulseurs grâce à une innovation technologique sous-jacente. Non seulement elle résout les principaux problèmes des plateformes sans pilote existantes en termes d'endurance, de coût et de fiabilité, mais elle insuffle également une dynamique forte au développement diversifié des futurs équipements aériens intelligents, grâce à des concepts modulaires et intelligents. Avec l'essor accéléré de l'économie à basse altitude et de la logistique intelligente, cette technologie pourrait repousser les limites de l'imagination humaine pour les applications aériennes sans pilote.

caractéristiques

Facile à utiliser et contrôle précis

Haute fiabilité et forte adaptabilité

Caractéristiques supérieures en haute altitude

Excellente efficacité économique

taper

Quatre cylindres en ligne à quatre temps

Méthode d'allumage

Allumage par compression

Méthode de refroidissement

Refroidissement liquide

déplacement

2,0 L

Puissance de décollage

123,5 kW/132,5 kW/147 kW (version haute puissance)

M cr

123,5 kW/132,5 kW/147 kW (version haute puissance)

hauteur maximale

5500 m

carburant

Carburéacteur n° 3

Consommation spécifique minimale de carburant

200 g/kWh

poids sec

< 180 kg (y compris la boîte de vitesses et le turbocompresseur, hors hélice)

taille

724*854*575mm

Température ambiante minimale de démarrage

-30℃(-22℉)

Température de l'huile de lubrification (fonctionnement normal)

50°C-135°C (122°F-275°F)

Intervalle de révision

≥1800h

Taux de compression

17.5:1

rapport de réduction

1,69

Puissance de croisière maximale recommandée

114 kW

Régime de ralenti

710 tr/min

Vitesse maximale au décollage

2300 tr/min

Adaptabilité environnementale

Conforme à la norme DO-160G

Les paramètres ci-dessus sont donnés à titre indicatif uniquement. Les paramètres détaillés du produit sont sujets à livraison.

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