Il s'agit d'un drone à voilure fixe à décollage et atterrissage verticaux. Grâce à sa puissante configuration de puissance, il offre une autonomie de vol exceptionnelle, garantissant une longue durée de vie. Sa structure épissée unique facilite le remplacement et la maintenance. Il est applicable dans des domaines tels que les communications d'urgence et le sauvetage, la vidéosurveillance, la topographie et la cartographie aériennes, la prévention des incendies de forêt, l'exploration géologique, l'inspection de pipelines et le transport de marchandises.
Paramètres FY-02 | |
Taille | 2,5 m * 1,26 m * 0,39 m |
Taille de l'entrepôt de tâches | 260 mm x 172 mm x 135 mm |
Taille du compartiment à piles | 260 mm x 150 mm x 85 mm |
Longueur du fuselage | 1,26 m |
Envergure | 2,5 m |
Hauteur du train d'atterrissage | 195 mm |
Poids au décollage | ≤14 kg |
Poids standard au décollage à vide | Environ 11,5 kg |
Capacité de charge | ≤ 2,5 kg |
Naviguer sans charge | 240 min |
Vitesse de croisière | 20 m/s |
Altitude maximale | 4800m |
Performances de résistance au vent | Mode rotor niveau 6 |
Mode Aile Fixe Niveau 7 | |
Degré de protection | IP54 |
Mode décollage et atterrissage | Décollage et atterrissage verticaux |
Mode d'alimentation | Batterie |
Autonomie de la batterie | 3,67 h à 1 kg de charge (mesuré près du niveau de la mer par vent calme) |
Distance de contrôle maximale | La télécommande peut être contrôlée manuellement sur une distance d'environ 0,5 à 1 kilomètre |
La station au sol contrôle la distance de 5 kilomètres à 30 kilomètres | |
Vitesse de croisière standard | 20 m/s à 12,5 kg |
Pour les opérations en zone montagneuse, 21 m/s à 12,5 kg sont recommandés. | |
Vitesse de croisière maximale | 93,6 km/h (26 m/s) |
Configuration de batterie standard | 22,8 V/25 Ah*2 (45,6 V) |
Ne jamais dépasser la vitesse | 122 km/h (environ 34 m/s) |
Vitesse de décrochage | 15,5 m/s à 12,5 kg |
Rayon de giration minimal
| 120 m à 19 m/s
|
Le rayon de braquage sécuritaire sur le plateau ne doit pas être inférieur à 200 mètres | |
Environnement d'utilisation
| -20℃~45℃ |
Il peut voler sous une pluie légère (temps de fonctionnement sûr > 10 minutes) | |
Temps de fonctionnement d'urgence du rotor | ≥ 6,5 min |
Lorsque la batterie du rotor est alimentée indépendamment (configuration d'alimentation non standard) | |
Dimensions des pales du power paddle vertical | 16/17 pouces |
Pales d'hélice de queue à voilure fixe | 15 à 18 pouces |
Performances en haute altitude | Réussir le test de haute altitude |
Les paramètres ci-dessus sont donnés à titre indicatif uniquement. Les paramètres détaillés du produit dépendent de la livraison. |
Informations météorologiques générales
Les principales conditions météorologiques qui affectent sérieusement le vol des véhicules aériens sans pilote sont :
Les fortes pluies, qui peuvent être accompagnées d'éclairs et de grêle, de cisaillement du vent et de turbulences, affectent les performances aérodynamiques des avions.
Détérioration, charge excessive sur le moteur et même épuisement.
L'accumulation de glace sur les aéronefs se divise principalement en trois catégories : la glace, le givre blanc et le givre. Un givrage léger peut affecter les performances de l'aéronef.
Si la glace ne s'accumule pas, le vol peut se poursuivre, mais sa durée sera considérablement réduite. Si l'avion atteint un givrage modéré ou sévère, il doit immédiatement changer de cap ou atterrir.
Visibilité : Lorsque la visibilité effective sur le site de vol est trop mauvaise, il est interdit aux aéronefs de voler.
En cas d'obstacles à la portée visuelle pendant le vol, c'est-à-dire en cas d'obstacles à la portée visuelle en raison des conditions météorologiques, il convient de changer de vol et d'atterrir dès que possible pour éviter des pertes inutiles.
Courants d'air de montagne. L'impact principal des courants d'air de montagne sur les aéronefs est l'effet tourbillonnaire. En zone montagneuse, la sécurité de la trajectoire de vol doit être renforcée.
Hauteur, faites attention au courant d'air de la montagne.
Un cisaillement du vent se produit. La direction du vent varie considérablement en zone montagneuse. Il faut être attentif aux conditions de vent au moment du décollage, de la trajectoire de vol et de l'atterrissage.
Programme d'économie de capacité de batterie
Assurez-vous que la version du logiciel du contrôleur de vol est la dernière version.
Avant le décollage, ajustez les paramètres de l'avion en fonction du poids au décollage et ajustez la vitesse de vol selon les conseils et suggestions du fabricant.
Réduisez les manœuvres rapides, minimisez le temps de vol stationnaire dans les airs et réduisez le temps de fonctionnement par vent de travers pour les avions.
Réduisez le temps de fonctionnement en haute altitude.
Veuillez utiliser le système de gestion de la température de la batterie dans les zones à haute altitude.
Opération en haute altitude (2438 mètres et plus)
Lorsque les drones volent à haute altitude, la charge du système d'alimentation est importante, ce qui peut entraîner une surcharge du système d'alimentation et la surchauffe du moteur électrique. Il est donc recommandé de s'assurer que l'appareil vole à une altitude sûre. En cas d'exploitation à haute altitude, il est conseillé de réduire le poids de la charge et le temps de vol, de diminuer les taux de montée et de descente, d'augmenter le rayon de braquage et de limiter, voire d'interdire, les manœuvres de grande envergure.
Concernant la perte de puissance : lors des opérations à haute altitude, les systèmes électriques et hydrauliques subiront une perte de puissance partielle due à la raréfaction de l'air et à la réduction de la teneur atmosphérique, ce qui réduira la masse maximale au décollage et l'autonomie standard de l'avion. Le remplacement de l'hélice correspondante peut réduire une partie de cette perte de puissance.
Concernant les appareils électroniques : certains appareils électroniques sont plus sensibles aux phénomènes corona et aux décharges électrostatiques lorsqu'ils fonctionnent à haute altitude. Veuillez vérifier attentivement les appareils électroniques concernés lors de leur utilisation à haute altitude.
Concernant les appareils électroniques : certains appareils électroniques sont plus sensibles aux phénomènes corona et aux décharges électrostatiques lorsqu'ils fonctionnent à haute altitude. Veuillez vérifier attentivement les appareils électroniques concernés lors de leur utilisation à haute altitude.
Informations météorologiques : les aéroports des hauts plateaux sont situés en altitude. En raison des vents généralement forts, l'air proche du sol est réchauffé de manière inégale par le soleil, du côté ensoleillé au côté ombragé. De plus, le relief bloque et accélère le vent, ce qui entraîne des vents forts fréquents et des variations importantes de vitesse et de direction, susceptibles de provoquer des turbulences et un cisaillement du vent. Soyez attentif aux turbulences et au cisaillement du vent lors du décollage et de l'atterrissage. Il convient également de prêter attention au climat complexe et variable du plateau, aux décalages horaires évidents et aux caractéristiques régionales et locales. Veuillez prêter attention à l'heure de départ et aux conditions climatiques.
Concernant le terrain : certains terrains de haute altitude sont montagneux et présentent de nombreux canyons et falaises. Le système d'antenne de communication des liaisons de transmission de données des drones adopte souvent une polarisation verticale et horizontale, ce qui peut provoquer des interférences multitrajets dues à l'influence du terrain, et réduire la distance et la qualité des communications.
Concernant le fonctionnement à basse température : le fonctionnement par temps froid affecte principalement la capacité de décharge de la batterie et les composants des capteurs de commandes de vol de l'appareil. Lorsque la température de fonctionnement de la batterie est inférieure à 10 °C, la courbe de décharge de la batterie se dégrade considérablement, entraînant une chute de tension soudaine et inopinée, pouvant entraîner une perte d'alimentation de l'appareil. Une température basse peut également affecter le fonctionnement des capteurs de commandes de vol, compromettant ainsi la sécurité de vol de l'appareil. Veuillez utiliser le système de chauffage en haute altitude. Il est interdit de voler à des températures extrêmement basses.
Concernant les opérateurs : La durée de vie des batteries des appareils électroniques utilisés en haute altitude est réduite, et la réactivité du personnel peut être réduite à des degrés divers en raison du manque d'oxygène et des basses températures. Veillez à la coordination du personnel lors des opérations en haute altitude.
Remarque : lors d'une utilisation à haute altitude, veuillez remplacer le modèle d'hélice correspondant en fonction de l'altitude de fonctionnement (contactez notre société pour connaître les paramètres techniques spécifiques).
Fonctionnement par temps froid
L'exploitation par temps froid affecte principalement l'endurance des avions. Lorsque la température est inférieure à 10 °C, l'autonomie de l'avion diminue considérablement et la courbe de décharge de la batterie se dégrade considérablement, entraînant une chute de tension soudaine et inopinée, entraînant une perte de puissance. Par conséquent, les décollages doivent être réduits, voire interdits, par temps froid.
Lors d'un fonctionnement par temps froid, une éponge ou une mousse peut être ajoutée dans l'espace entre la batterie et le corps du moteur pour améliorer considérablement la courbe de décharge de la batterie dans des conditions de froid et prolonger la durée de fonctionnement de l'avion.
Lors du transport des batteries, veuillez utiliser des boîtes de batterie isolées et antidéflagrantes pour le transport.
Lors de l'étalonnage de la vitesse de l'air, veuillez vérifier si le capteur de pression et le capteur d'altitude sont anormaux.
Remarque : Le module de chauffage de batterie fourni par notre société peut être sélectionné selon les besoins pour un fonctionnement par temps froid.
Précautions pour le fonctionnement des batteries à semi-conducteurs
La nouvelle batterie peut augmenter le temps de vol stationnaire de ce modèle d'avion, mais il y a plusieurs choses que vous devez savoir avant de l'utiliser :
La configuration d'alimentation est différente de la configuration standard et n'est pas compatible avec la batterie standard. Veuillez nous contacter si nécessaire.
Fonctionne à une altitude inférieure à 1500 m.
Fonctionner avec une charge ne dépassant pas 1 kg.
La température de l’environnement de test des données est supérieure à 15 degrés Celsius.
Le site de décollage et d'atterrissage fonctionne avec des vitesses de vent inférieures au niveau 3.
Nos horaires
Lun 11/21 - mer 11/23: 9 h à 20 h
Jeu 11/24: Fermé - Joyeux Thanksgiving!
Ven 11/25: 8 h à 22 h
Sam 11/26 - dimanche 27/27: 10 h - 21 h
(toutes les heures sont l'heure est)